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浓雾!雨雪!冰冻!恶劣天气高速公路安全行车技巧要知道

2018年02月08日 09:30 来源:云南平安高速
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一、最忌讳“三猛一快”

“三猛”:猛加油猛收油、猛打方向、猛刹车。“一快”:没有把车速降下来。

湿滑路面的摩擦系数非常低,急刹车时车辆极易失控,猛打方向极易甩尾。在冰雪路面制动,一定要掌握正确的方法:如果车辆带有ABS防抱死系统,在湿滑路面紧急制动时,一定要一脚踩死刹车;没有ABS的车辆,刹车的操作却是相反的,要踩一脚刹车后抬起再踩死刹车。

因此,驾车时一定要平稳和平缓操作,尽量保持低速匀速行驶、减少变道、保持安全车距;同时,要注意提前观察路面情况,近看50米、远看100,及早的发现问题并及早进行处置;路面有结冰或积雪时,一定是发亮、泛白,路面湿滑时颜色则一定是加深的、变暗黑的状态;如果道路结冰严重,可减低轮胎胎压,避免轮胎打滑,且低温天气应该及时更换或加注防冻液,预防水箱冻裂。

二、务必要控制好车速

《中华人民共和国道路交通安全法》规定,能见度低于200米时,车速不能超过60km/h,行车间距保持在100米以上;能见度低于100米时,车速不能超过40km/h,行车间距保持在50米以上;能见度低于50米时,车速应该在20km/h以下,同时,应该将车辆驶入就近的服务区、加油站先暂停休息,或找到最近的出口尽快驶离高速公路。

低能见度时,高速公路行车过程中要频繁和平缓地踩刹车,一是可以控制车速,二是刹车时尾灯变亮,提醒后方车辆注意保持车距,同时,要勤按喇叭起到警告作用。如果遇见到前方可能有车,一定要提前采取措施,以免因为受到视线的影响,错失处置的最佳时机,且还容易导致连环事故的发生。

三、正确使用灯光

《中华人民共和国道路交通安全法》规定,机动车在公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,能见度低于200米时,必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯;能见度低于100米时,还需要开启危险报警闪光灯。

雾灯从光学角度来讲,穿透雾的能力是最强的,雾天一定要把雾灯打开;有的司机会以为开启远光灯效果会更好,其实不然,远光灯开启后会让视线变得更加不好,因此建议可将远光灯当作信号灯使用,以确保会车时让对方更容易发现你,但远光灯闪动的时间应当极短,以免影响对方视线酿成事故。同时,由于高速公路上车流量大、行车间距密集,必要时要打开危险报警闪光灯,这是为了警示其他车辆的驾驶员,让他们更好地观察到你,避免事故的发生。

此外,出行前应检查雨刷是否完好,行驶中当雾气落在风挡上时,要确保雨刷能顺利将水气刮掉,以确保有良好的视线。

四、停车后及时远离车辆

因为临时交通管制措施或车辆故障等,恶劣天气行车高速公路如果出现需要停车等候的情况,尽管是排队等候通行,也务必开启危险报警闪光灯,且车上的人员要尽快选择安全的时机撤出车外,千万不要坐在车里,停车后要从右侧下车,到安全地带去,离路尽量远一些,;当然,躲避的过程不要慌乱奔跑,且要注意观察周围的地形,以免发生意外事故。

五、如何应对冰冻路面

要“稳”:碰到冰冻道路,一定要控制好车速,尽量保持低速匀速驾驶,保持好与前车的安全车距,尽量减少变道。

要“控”:遇到突发情况切记不要紧急制动,要采取点制动的方式逐步降低车速,直至停稳。

要“寻”:尽量沿着前方已经多次碾压,且较为干燥的路面或轮胎印痕行驶,不宜碾压道路边缘的结冰区域,容易造成打滑或车辆失控。

要“慢”:遇到高架道路上下匝道、大桥、隧道等有坡度的结冰道路,要尽量放慢车速,保持车距并确认安全后通过。

要“低”:如果道路结冰严重,建议减低轮胎胎压,可以减少打滑的情况,如果属于大型客货运车辆,可以加装防滑链来防止车辆失控。

要“保”:车辆在低温天气应该及时更换或加注防冻液,预防水箱冻裂。同时,在车辆停止时,要及时开窗通风、并且不要长时间调控在较高温度上使用热空调,以免发动机负载过大引起火灾,确保万无一失。

总之,低温冰冻恶劣天气出行,一定要牢记:

保持低速行驶,保持安全车距。

不要紧急制动,逐步降低车速。

沿着干燥路面,不碾结冰区域。

遇到匝道桥隧,尽量放慢车速。

减低轮胎胎压,及时换防冻液。